Amerikos priemiesčių namai

Betonai yra pranašesnė medžiaga važiuojančiuose keliuose ir dėl geros priežasties. Jis yra patvarus ir reikalauja labai mažai priežiūros. Betonas, žinoma, yra brangesnis nei žvyras (žr. "Pros and Cons of the Gravel Driveway") ir asfaltui (žr. "Pros and Cons of asphalt Driveway") važiuojantiems keliams, tačiau tai kainuoja mažiau nei keltuvų (plytų, akmenų ar betono).

Paprastas betonas yra gana nuobodus, tačiau jis gali būti spalvotas ir įspaudžiamas, kad būtų sukurtas unikalus ir labai patrauklus paviršius.

Kas yra betonas?

Betoniniai paviršiai dažnai vadinami "cementu", tačiau tai yra šiek tiek klaidinanti. Cementas (paprastai portlandcementis) yra vienas iš kompozicinės medžiagos, vadinamos betonu, sudedamosios dalys. Kiti bendrieji ingredientai yra susivienijimas (susmulkintos uolienos) ir smėlis. Įpilkite šiek tiek vandens ir sukurkite betoną.

Kaip išlaikyti betono prieplauką

Daugelis žmonių žiūri į konkrečias važiavimo takus, nes jie iš esmės yra be priežiūros, tačiau siekiant užtikrinti gerą ilgalaikį gyvenimą, mokama, kad važiuojamosios kelio dalis būtų švari ir sandari. Gerus šveitimo su žarna ir standus šepetys paprastai tvarko valymą, o betono sandariklis prideda apsaugos sluoksnį. Sealeris turėtų būti naudojamas ne rečiau kaip kartą per metus. Jei gyvensi sniego saloje, geriausias laikas užplombuoti važiuojamosios dalies rudenį. Tokiu būdu geriausiai galės atsigriebti kelio druska ir žiemos oras.

Kaip ilgai pasieksite betono prieplauką?

Betoniniai keliai iš esmės išlieka funkcionalūs nuo 25 iki 50 metų, priklausomai nuo to, ar gerai pastatyti jie buvo ir kaip jie buvo išlaikyti.

Koks betono prieplaukos kaina

Pagrindinė betono prieplauka, sumontuota per žvyro bazę, kainuoja nuo 4 iki 10 dolerių už kvadratinį pėdą. Tačiau šios išlaidos gali būti beveik dvigubai didesnės, jei nuspręsite eiti spalvota ar antspauduota apdaila.

Kaip yra įrengtas betono takas?

Betono tako montavimas prasideda nuo žolės ir kitos augmenijos pašalinimo ir stabilaus dirvos pamato užtikrinimo. Tada medinės formos įrengiamos aplink numatytos važiuojamosios kelio dalies perimetrą. Pridedama žvyro bazė (mažiausiai 4 colių gylio), suskirstyta ir sutankinta.

Dabar važiuojama keliu paruošta betonui pilti. Tai paprastai apima keleto žmonių įgulą, kuri greitai dirba, kad užpildytų formas šlapiuoju betonu ir užbaigtų paviršių. Betonas turėtų būti tinkamai sutvirtinamas, naudojant armatūrą ar suvirintą vielą. Apdailos įgula taip pat turėtų užtikrinti pakankamą skaičių išsiplėtimo jungčių.

Vienas iš svarbiausių betono kelio dėžės įrengimo dalių prasideda po to, kai atliktas visas aukščiau minėtas darbas - kietėjimas. Betonas neišdžiūvo; greičiau, jis praeina lėtai cheminiu procesu, kuris sukietina ir sustiprina medžiagą. Labai svarbu, kad šis išgydymas vyktų geriausiomis aplinkybėmis. Tai prasideda nuo orų. Idealus kietėjantis oras yra apie 70 laipsnių drėgnu paviršiumi. Atvėsus orui, kalkinimas užtruks ilgiau. Karštame ore, paviršius reguliariai turėtų būti sumaišytas su vandeniu, kad sulėtėtų nuosėdos.

Palaukite bent savaitę prieš važiuodami nauja važiuojančia kelio pavažiava ir mažiausiai prieš mėnesį prieš sunkiasvorių transporto priemonių stovėjimo aikštelėje. Prieš sandarinant betoną palaukite mėnesį ar dvi.

Vaizdo Instrukcijos: .

Palikti Komentarą